VOLTA A BARCELONA: Objectiu assolit!!! - RUTA A MONTSERRAT: Anul•lada

D’una banda èxit total. Del camp de vol Paramotor Barcelona fins al Maresme. Ruta de 91 Km i 2 hores de vol. Els quatre pilots que han optat per fer la ruta Volta a Barcelona (Jordi Roca, Albert Schiess, Joan Nogueras i Armand Rubiella) han aterrat a Canet de Mar a les 10 del matí. Amb la precisió d’un rellotge suís (serà per les influències de l’Albert Schiess?) han concluit la ruta en el temps exacte que havia previst l’Armand al breefing del matí, dues hores, ni més ni menys, clavats!

És el primer cop que s’assoleix aquesta ruta, i és important recalcar que s’ha fet respectant molt estrictament les CTR dels aeroports del Prat i de Sabadell, així com els espais aeris restringits.

D’altra banda, la ruta d’anada i tornada a Montserrat no ha tingut la mateixa sort, ja que el vent de Sud impedia clarament la tornada. Els pilots, sota l’iniciativa d’en Joan Rus, Jordi Ribera i Ricard Pineda, han optat per fer la clàssica ruta fins a la platja de Cubelles i tornada al camp de vol, evitant d’aquesta manera una tornada compromesa amb vent de cara des de Montserrat.

Podeu veure algunes fotos a les galeries de la dreta. Les anirem actualitzant a mida que ens feu arribar les vostres fotos en vol. Si teniu algun vídeo també ens el podeu enviar i el penjarem al blog.

Ara ja tenim al cap l’esperada Ruta del Cadí el cap de setmana vinent. Estigueu atents que penjarem tota la info molt aviat. El proper cap de setmana ens veiem a La Cerdanya!

METEO PER LES RUTES DE DEMÀ

METEO PREVISTA PER DISSABTE 30/05 (Font: Meteoblue.com):

A Vilafranca: 08:00 8 Km/h NE - 11:00 15 Km/h SE

A Collbató: 08:00 9 Km/h E - 11:00 16 Km/h SE

A Terrassa: 08:00 10 Km/h E - 11:00 16 Km/h SE

A Granollers: 08:00 12 Km/h ENE - 11:00 15 Km/h SE

A Mataró: 08:00 13 Km/h ENE - 11:00 16 Km/h ESE

Als inscrits us hem enviat per mail els mapes i totes les coordenades. Si s'apunta algú a última hora, penseu en arribar un quart d'hora abans per tenir temps d'introduir les balises.

Rutes de dissabte: "VOLTA A MONTSERRAT" i "VOLTA A BARCELONA"

Us recordem que aquest dissabte 30 de maig organitzem les rutes de paramotor “Volta a Montserrat” (per a veles clàssiques) i “Volta a Barcelona: del camp PB al Maresme” per a veles réflex.

HORARIS:

Trobada: 7:00 al camp de vol Paramotor Barcelona.

Inscripció: 7:00 – 7:15 S’ha d’haver pagat la ruta abans del breefing, intenteu dur l’import exacte per agilitzar aquest tràmit, gràcies!

Breefing: 7:15

Enlairament: 7:30

Últim enlairament: 8:00 (qui no s’hagi enlairat a aquesta hora no podrà fer cap de les rutes, haurà de fer un vol local).

PREUS:

Ruta clàssica: 10 € socis, 40 € no socis.

Ruta réflex: 15 € socis, 50 € no socis.

GUIES - INSTRUCTORS:

Ruta clàssica “Volta a Montserrat”: Pep Casals (alies Pep Toi).

Ruta réflex “Volta a Barcelona”: Armand Rubiella.

MATERIAL NECESSARI:

Paracaigudes d’emergència.

GPS amb les balises introduïdes.

Ràdio amb bateria carregada.

Mòbil amb bateria carregada.

Porta mapes per posar-hi el mapa que us donarem nosaltres.

Us agrairem que ens confirmeu la vostra assistència els que encara no ho heu fet, podeu fer-ho al mail club@paramotor-barcelona.com o al telèfon 93 490 33 43.

Fins dissabte!

Ambiciós recorregut de la ruta "Volta a Barcelona: del camp PB al Maresme"

IMPARABLE ORIOL

Vaya pepinazo de vuelo!!!

Ahora mismo no sé en cuánto está el récord mundial de distancia en ida y vuelta, pero Oriol se ha pegado un vuelazo de escándalo en el lugar más duro del planeta. Y lo de menos es la distancia real, lo impresionante es cómo lo ha hecho, ya que no ha sido una ida y vuelta en línea recta, sino que ha trazado más un triángulo que una línea recta para ir y volver. Muy difícil y de un mérito fantástico por lo osado del recorrido. El resumen en cifras es el que sigue, pero como os digo, las cifras son lo de menos. Con este vuelo Oriol entra por la puerta grande en la élite mundial del cross-country… aunque, si le preguntáis, él os dirá que esto es una tontería mía. Yo os aseguro que no lo es. Mi comentario es realista al 100%. Bravo Oriol. Châpeau!!! Armand.

145 km de ida y vuelta.

Ascendencia máxima: +10 metros por segundo.

Altura máxima: 6.100 metros.

Más de 6 horas de vuelo.

Os reproduzco exactamente el mail de Oriol, muy corto, muy expresivo… El problema que tiene con su GPS es que le pone una fecha errónea, algo así como 1-1-2000…

Asunto: toi muerto

Texto: No se que cojones ha pasado con el gps pero bueno esto es de hoy. Unas 6h de vuelo, 6100m , +10 y unos 150 o 200km ida y vuelta. Estoy destrozado!!!

LLUVIA DE ESTRELLAS EN TURQUÍA

Con este titular se presenta el artículo que dedica hoy el diario La Vanguardia al espectáculo en el que participó el pasado fin de semana Armand Rubiella, director de nuestra escuela Paramotor Barcelona.

En la inauguración del complejo hotelero más lujoso de Europa, el Mardan Palace, ha realizado una exhibición aérea el Equipo Europeo de Paramotor, con Armand Rubiella al frente como capitán de vuelo del equipo.

También David Graupera, antiguo alumno de nuestra escuela, así como Carlos Rodríguez, Luís Barranco, Pedro Ferrando y Pep Casals (alias Pep Toi) todos ellos amigos y colaboradores habituales de la escuela, formaban parte del equipo.

En el escenario Mariah Carey y Tom Jones, amenizando la fiesta Richard Gere, Mónica Belluci, Paris Hilton, Seal y un sinfín de "celebrities". En el aire 6 paramotores en formación y realizando una coreografía aérea con las seis letras que dan nombre al hotel "MARDAN". Detrás otros 6 paramotores de reserva con las mismas letras preveyendo el mínimo fallo en alguno de los de primera fila. Presentando y dando paso a la entrada de los paramotores, Sharon Stone.

Lo raro es que La Vanguardia y resto de medios se hayan olvidado de nombrar a Armand, Pedro, Carlos, Luís, Pep o David y se hayan quedado con otros nombres ¿no os parece?

No nos han llegado aún las imágenes del show, os dejo de momento una foto de los ensayos. Aunque las velas no mantienen la formación, el espectáculo fue nocturno, les falta la iluminación a las letras y la pirotecnia a los pilotos, quizás os podáis hacer una idea... ;-)

LOS VUELOS DE ORIOL EN XContest

Los que queráis seguir los vuelos de Oriol en Pakistán y no perderos ni un detalle podéis hacerlo también a través de la página de XContest: http://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:Oriol

Pinchando el icono rojo de la derecha obtendréis más información de cada vuelo. Encontraréis todos los detalles sobre la ruta, despegue, aterrizaje, altitud, velocidad, duración del vuelo, etc.

También podéis ver las espectaculares fotos actualizadas en la galería de la derecha o en el siguiente link: http://picasaweb.google.com/paramotorbarcelona/ORIOLPAKISTAN.

VOLANDO A 6.400 METROS!!!

Preciosa foto de Oriol, con Brad Sander volando en la increíble cara norte del Rakaposhi.

Por Oriol Fernández.

Por fin hemos tenido una breve pausa en el mal tiempo que nos ha permitido realizar otro vuelo fantástico.

La primera intención era dirigirnos al este, siguiendo el Valle de Hispar. Enseguida tuvimos que cambiar los planes debido al rápido desarrollo de las nubes en la zona y observando que al norte el cielo estaba claro nos dirigimos hacia Passu. De nuevo pudimos contemplar las espectaculares vistas que hay en la vertical de Passu, con varios glaciares a nuestros pies y la espectacular pared de Tupopdan, donde nos reunimos para coger altura (6.400m), y seguir nuestro camino hacia el norte. LLegamos a Sust, en la región de Gojal, último pueblo pakistaní antes de la frontera con China. En este punto debemos plantearnos si aterrizar y volver en el día a Karimabad o seguir nuestro vuelo con la casi total convicción de no poder regresar hasta el día siguiente. La decisión es unánime y rápida: continuamos!

Hacia el oeste se ve una línea clara a seguir a lo largo del Valle de Chapursan. Yo vuelvo a subir hasta donde el frio me permite, 6.420m, y sigo el valle de Chapursan durante unos 25km. En este punto decido finalizar mi vuelo debido a la fuerte brisa de cara que me encuentro, y que me hace aterrizar verticalmente. A los pocos minutos veo como Brad y Brendan aterrizan a mi lado.

Estamos en Noorbad, un pequeño pueblo del Valle de Chapursan, de confesión Ismaili, como casi toda la gente de esta región. Una gente maravillosa, muy generosa, hospitalaria y abierta. Después de barajar las diferentes opciones para regresar, empezar a caminar o esperar el minibus de la mañana, aceptamos la invitación de un profesor local que nos ofrece cena y un lugar donde dormir.

A la mañana siguiente nos despertamos con un vaso de chai (té) y chapati en la mesa. Cuando nos dirigimos a coger el minibus éste ya había pasado y además estaba lleno, así que no nos queda más remedio que empezar a andar. La poca gente, pero encantadora, que nos vamos encontrando por el camino y el espectacular paisaje a lo largo del valle hacen más llevadera la larga caminata que tenemos por delante. Después de unas 6 horas cargando con nuestros parapentes el cansancio se nota, estamos destrozados y reponemos fuerzas en casa de una encantadora familia que nos ofrece chai y chapati. Gracias a Brad también por los frutos secos.

Al poco rato de retomar el camino llega nuestra salvación. Un camión se dirige hacia Sust y nos montamos en él aliviados por no tener que cargar más con nuestros parapentes en la espalda. De Sust a Karimabad hay muchas opciones de transporte. Cogemos un minibus y en pocas horas llegamos a Karimabad.

Otra vez ha vuelto el mal tiempo!

NOVA DATA DE LA RUTA AL CADÍ

Us ho vam promete i ho acomplirem!

La passada Setmana Santa, per culpa de la mala previsió meteorològica, vam haver d'ajornar la Ruta del Cadí. Va ser una pena perquè sabem que hi havia moltes expectatives posades en aquesta sortida però no us preocupeu perquè la tornem a organitzar.

La nova data és el cap de setmana del 6 i 7 de juny. Us informarem detalladament de tot, però de moment apunteu la data a la vostra agenda i no us perdeu aquesta sortida de vol espectacular!

CRÓNICA DE ORIOL DESDE PAKISTÁN

Agrandad la foto y veréis muy pequeñito el parapente de Oriol sobrevolando el Glaciar. Impresionante.

Por Oriol Fernández.

Por fin hemos tenido una tregua en el mal tiempo y durante un par de días el cielo ha estado completamente azul, sin una nube. El día 17 Matt, Patrick, Brad y yo, nos planteamos intentar dar la vuelta al macizo del Rakaposhi. El día es muy estable y tardamos en despegar, después de pasarnos un buen rato equipándonos. Hacemos prácticamente el recorrido juntos, primero por el norte del valle y saltando a la cara oeste del Rakaposhi cuando el valle gira al sur. LLegamos prácticamente a la vertical de Gilgit, a una pared de una roca gris con una arista de nieve espectacular donde nos quedamos para hacer fotos y filmar. En este punto podemos contemplar al sur la imponente silueta del Nanga Parbat sobresaliendo entre las demás montañas. Decidimos darnos la vuelta ya que el techo no es muy alto para intentar rodear el Rakaposhi y volvemos pegados a su espectacular cara norte, llena de espectaculares seracs a punto de caer y de impresionantes glaciares. Un fantástico vuelo en muy buena compañía. Por la noche lo celebramos en el hotel con alguna cerveza.

El 18 junto con Brad y un piloto japonés queremos intentar la ida y vuelta a Passu, dependiendo de las condiciones y de nuestro estado después de las cinco horas de vuelo del día anterior. El día parece bueno así que nos equipamos en el despegue con toda nuestra ropa disponible. Brad y yo además con nuestros equipos de O2. Al despegar nos dirigimos al este, al punto marcado para decidir si saltamos al norte o no. Cuando llegamos, a pesar de que las condiciones no son muy buenas, decidimos ir hacia el norte para poder contemplar el espectacular paisaje que se nos abre llegando a Passu. Passu es un pueblo en la Karakorum Highway (KKHW) donde terminan tres impresionantes glaciares, Ghulkin Glacier, White Passu Glacier y Black Batura Glacier. Este último es el cuarto más largo del Karakorum con 56km de recorrido. Y al norte podemos contemplar la impresionante pared del Tupopdan conocida como la Catedral. Entre el Passu y el Batura Glacier giro una térmica hasta 5200m que me permiten contemplar este majestuoso espectáculo. El fuerte viento de sur nos impide intentar el regreso y decidimos aterrizar. Escogemos una playa del rio junto a la KKHW, donde decenas de chinos que estaban trabajando nos reciben con aplausos.

A lo largo de la KKHW se pueden contemplar numerosos campamentos de chinos y pakistanís que trabajan en la ardua labor de remodelar esta increíble carretera que recorre una de las más espectaculares cordilleras del mundo. Es increíble como luchan constantemente para mantenerla abierta debido a los habituales corrimientos de tierra que se producen. Nosotros, durante nuestro regreso a Karimabad debimos detenernos dos veces y esperar a que alguna máquina de las que trabaja en la remodelación viniera a abrir paso.

Dos espectaculares días de vuelo, que han venido seguidos de otros dos días de viento y lluvia.

Espectacular vista del Nanga Parbat fotografiado por Oriol en vuelo.

FOTOS Y MÁS INFO DE PAKISTÁN

Si os interesa seguir las aventuras de Oriol Fernández en el Valle de Hunza, en Pakistán, también podéis consultar el blog de su compañero de vuelo, Brad Sander.

Hemos abierto una nueva galería donde iremos añadiendo todas las fotos que nos vaya mandando Oriol. La tenéis en la barra de la derecha.