










Anulamos la ruta del Cantábrico al Mediterráneo prevista para este fin de semana, descartando la posibilidad de plantearla ni sábado, ni domingo, ni lunes… ni martes, aunque nos mantenemos alerta para éste último día del puente.
El sábado persiste el viento de sur. El domingo y lunes mantienen excesiva inestabilidad. Para el martes todavía existe una pequeñísima posibilidad que no descartaremos hasta mañana ya que remite un poco la inestabilidad… excepto en la costa catalana, donde aumenta el riesgo de agua a partir de media tarde, justo a la hora de nuestra llegada. No es que el resto del tramo tenga una previsión de maravilla ni mucho menos, pero pueden llegar cambios en la predicción de hoy a mañana o el sábado.
Esperamos pues esa posible brecha para el martes. Creemos que las posibilidades de salir el lunes de Barcelona para intentar la ruta el martes son muy pocas, pero vamos a esperar.
En breve os informaremos del posible cambio de fechas.

El próximo martes, 28 de septiembre, a las 20:00 en el local de la Federació Aèria Catalana, convocamos una reunión organizativa para preparar la próxima ruta de paramotor que organizamos los días 11 y 12 de octubre:
Del Cantábrico al Mediterráneo, de costa a costa en el día, con paramotores y depósitos de serie y sin equipo de avituallamiento, eso sí, con coche escoba de seguridad.
Sólo apta para velas reflex.
La reunión es de asistencia obligatoria para todos los interesados en realizar esta ambiciosa ruta.
Los otros socios también estáis invitados a asistir a la reunión aunque no pretendáis hacer la ruta, ya que todos podéis formar parte activa de ella. El alcanzar este reto es un objetivo de club y si podemos llevarla a cabo no será simplemente un éxito personal de los pilotos que consigan finalizarla. El éxito sería colectivo, de todo el club y de un gran trabajo de equipo. Por eso, aunque no participéis en la ruta, todos los socios podéis venir a la reunión, ya sea por curiosidad, para ver cómo la preparamos o para animar y compartir este momento con nosotros.
Temas a tratar:
Línea óptima en base a la seguridad de los relieves a sobrevolar y a la proximidad de zonas restringidas.
Rutas alternativas para diferentes posibilidades de vientos en distintas alturas.
Posibles despegues en origen y distintos aterrizajes en destino.
Puntos de repostaje.
Condiciones técnicas y físicas para asistir a la ruta.
¿A qué he de estar dispuesto en caso de intentar esta ruta?
Aterrizajes de emergencia en espacios comprometidos.
Cambios imprevistos de la aerología, aumento repentino del nivel de turbulencia, toma de decisiones rápidas y acertadas.
Pérdida del material en caso de aterrizaje en un lugar inhóspito.
Autoevaluación: una sola premisa, ser sincero con uno mismo.
Equipamiento especial: ropa, material fotográfico o video.
Prevención de calambres.
Hidratación y comida.
Plan de viaje.
Acompañantes y/o voluntarios para hacer de coche escoba. Recordemos que, en principio, se trata de ser autónomos y no depender de ningún equipo de tierra que suministre gasolina ni ningún tipo de avituallamiento a los pilotos. El coche escoba lo llevaremos como medida de seguridad cercana y para recogida en caso de abandono de la ruta.
Otras consultas.
Reiteramos que la asistencia a esta reunión es requisito indispensable para asistir a la ruta.

Atención a la lluvia que pueda caer en el campo durante la noche del viernes al sábado. Barro asegurado el sábado por la mañana. En función de lo que llueva y de cuándo aparezca el sol el sábado por la tarde, decidiremos si acercarnos el domingo al campo de vuelo.
Quien quiera ir el domingo, por favor, mucha precaución con el barro. Los 4x4 pueden conseguir entrar en caso de que la capa de barro en superficie sea pequeña, pero no podréis despegar porque se os llenará la suela de vuestro calzado de tierra con el consiguiente riesgo de resbalón o de romper la hélice en el aire, si llega a desprenderse un pedazo de barro del zapato y Murphy anda por ahí…
Verificad bien que podéis entrar y pensad que los 4x4 pueden dañar mucho el campo si dejan las roderas un poco marcadas.

Els que seguiu el calendari d'activitats ja sabeu que aquest proper dissabte tenim programada la ruta de navegació a vista al camp de vol, es tracta d'una activitat molt senzilla, apta per a tothom i que només hem fet un cop. En aquella ocasió vam fer un vol circular (el de la foto), aquest dissabte potser serà un vol circular, potser un vuit, potser una línia recta, potser una recta i una rodona (tipus xupa-xups), ho sabreu el mateix dissabte.
Haureu de dur el vostre GPS encès però amagat, no el podeu veure ni consultar. Només a l'aterrar els mirarem i veurem qui s'ha acostat més al recorregut marcat. Els mapes us els donarem dissabte al camp de vol.
La vegada anterior, com que no hi havia cap premi, la gent no es va motivar massa a l'hora de fer el vol totalment circular, que era el que hi havia marcat. Per aquesta ocasió hem pensat en donar uns premis i així segur que esteu més motivats a guanyar :-)
Hi haurà premis per a tothom! Entre els regals a escollir hi haurà:
3 parells de guants de forro polar.
2 porta-walkies ACT.
1 porta-mapes Swing.
3 gorres Paramotor Barcelona.
3 mini multieines DIY of Chicago Tools.
3 samarretes PAP Team.
3 samarretes Swing.
2 xaquetes de vol d'hivern ACT.
Els cinc primers classificats podran escollir qualsevol regal de la llista. Entre els altres participants farem un sorteig de tota la resta de regals. Els que no obtinguin cap regal del sorteig tindran un "premi de consolació", una ronyonera ACT. L'últim classificat, a més del seu regal tindrà també un regal especial.
Dia: dissabte 4 de setembre.
Lloc: camp de vol Paramotor Barcelona.
Hora convocatòria: 8:00 a.m.
Material obligatori: Walkie, GPS, telèfon mòbil, paracaigudes d'emergència, llicència federativa i mapa (us el donarem nosaltres al fer l'inscripció).
Material opcional: trikes.
Material que us pot anar molt bé: brúixola i cronòmetre.
Nivell de vol: pilots autònoms en enlairament i aterratge.
Tasca: Navegació a vista sobre mapa amb el GPS encès però fora de la visió del pilot.
Objectiu: Traçar amb el track del gps la línea més propera possible a la línia traçada sobre el mapa.
Preu: 10 € pilots socis - 40 € pilots no socis.

